Türk Silahlı Kuvvetleri’nin Irak’ın kuzeyine yönelik etkili operasyonları sonucunda PKK’nın güç kaybetmesi, bu örgütün nihayetinde kendini feshetmesine yol açtı. Bu gelişmenin Doğu ve Güneydoğu bölgelerinde sadece tarım, ticaret ve turizmi canlandırmanın ötesinde etkileri olacak. Aynı zamanda bu durum, bölgeyi Tarihi İpek Yolu’nun merkezi haline getirecek. Türkiye-Irak sınır hattında uzun yıllardır varlık gösteren PKK tehdidi ortadan kalktığında ise bölgedeki dengelerin de değişmesi bekleniyor. Habur’un hemen ardından en stratejik geçiş noktalarından biri olan Ovaköy Sınır Kapısı’ndaki çalışmaların da hız kazanacağı tahmin ediliyor. Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu projesinin merkezinde yer alan Ovaköy Sınır Kapısı sayesinde, 100 milyar dolarlık yeni bir ticaret yolunun açılması kimse için sürpriz olmayacak. Bu durum da bölgenin cazibesi açısından olumlu bir etki yaratacak.
GÜVENLİK ENGELİ AŞILDI
Türkiye, Irak ile doğrudan ticaretini geliştirmek amacıyla ikinci bir sınır kapısının açılması için uzun zamandır görüşmelere devam ediyor. Ankara, bu yeni kapının iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine katkı sağlayacağını vurguluyor. Ovaköy, Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanan Kalkınma Yolu projesinin kritik bir geçiş noktası haline gelecek. Irak Kürt Bölgesel Yönetimi’ne bağlı Habur Sınır Kapısı’na alternatif olarak planlanan Ovaköy Sınır Kapısı, Türkiye’nin bölgede lojistik etkisini artırarak, ticari rolünü güçlendirecek. Yeni sınır kapısının, İpek Yolu açısından önemli bir dönüm noktası olacağı ifade ediliyor.
BASRA’DAN AVRUPA’YA YENİ TİCARET DAMARI
Ovaköy’ün merkez olduğu Kalkınma Yolu projesinin, Basra Körfezi’nden Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşan en kısa ve güvenli güzergâh olması bekleniyor. Yıllık 1.7 trilyon dolarlık Körfez-Avrupa ticaretinin en cazip rotalarından biri haline gelmesi öngörülüyor. Ovaköy hattının taşıma süresini 7 güne indirmesi ve maliyetleri ise yüzde 30 oranında düşürmesi bekleniyor. Ekonomi uzmanları, bu güzergâhın tam kapasiteye ulaştığında yıllık taşımacılık hacminin 150 milyon tona kadar çıkabileceğini belirtiyor. Eğer bu koridor işlerlik kazanırsa, Türkiye’nin bölgesel ticaret merkezi olma hedefi, küresel lojistik aktör konumuna yükselmek için önemli bir fırsat sağlayacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin tamamlanmasıyla birlikte Türkiye’nin lojistik gelirinin yıllık 10 milyar dolar artacağına vurgu yapıyor.
HAREKETE GEÇTİLER
Ovaköy hattının sadece devletler değil, özel sektör tarafından da yakından takip edildiği görülüyor. Şırnak Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Osman Geliş, “Yıllardır güvenlik sorunları nedeniyle ertelenen potansiyel, artık gerçeğe dönüşüyor. Ovaköy hattı sayesinde Şırnak ve çevresinde lojistik üsler, antrepolar ve servis alanları ile en az 20 bin kişilik istihdam bekliyoruz” dedi. Gaziantep merkezli taşımacılık firması sahibi Hüseyin İpek ise, “Şu an Habur üzerindeki geçişler, yoğunluk ve siyasi risk taşıyor. Ovaköy üzerinden geçecek hatla zaman ve maliyet avantajı sağlayacağız. Şimdiden depo yatırımı için arsa arayışındayız” şeklinde konuştu.
