Çin’de elektrikli otomobil satışları, benzinli otomobil satışlarını geçtiği zaman, Alman otomotiv markası Volkswagen büyük bir zararla karşı karşıya kaldı ve satışlarında sert bir düşüş yaşandı. 2020 yılında Türkiye’de kurulması planlanan fabrika projesinden vazgeçen Volkswagen, konunun ardında koronavirüs salgını nedeniyle yaşanan talep düşüklüğü ve siyasi sebepleri gösterdi. Son yıllarda Çin’deki yatırımlarını artıran Volkswagen için işler beklediği gibi gitmedi. Geçtiğimiz yılda Çin’de satış yapan otomobil markası BYD, 2008’den beri süren Volkswagen liderliğine son vererek en çok araç satan marka olmayı başardı. Volkswagen’in Çin’deki 3,2 milyon araç satışı bir önceki yıla göre yüzde 0,2 oranında düşerek, pazar payını yüzde 10,27 seviyesine çekti. Elektrikli otomobil satışlarının patlama yaptığı Çin pazarında, yerli markalara ilgi artınca, Volkswagen’e olan ilgi azaldı ve satışlarında ciddi bir düşüş yaşandı. Bu düşüş 2024 yılında daha da belirginleşti ve Volkswagen’in Çin’deki iştiraklerinden elde ettiği kârlar ciddi oranda geriledi. Elektrikli araç satışlarında da Volkswagen, pazar payını koruyamadı ve yüzde 3 seviyesinde kaldı. Bununla birlikte, Alman otomobil markası yatırımlarını artırarak Çin pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Volkswagen Grubu, Xpeng ile ortak akıllı elektrikli otomobil geliştirme anlaşması yaparak, pazardaki yerini sağlamlaştırmak istiyor. Çin’in dünyanın en büyük ve hızlı büyüyen elektrikli otomobil piyasasına sahip olması, Volkswagen’in bu pazarda daha etkin olması için fırsatlar sunuyor. Bu gelişmeler, Volkswagen’in Çin pazarında zorlu rekabet koşullarında ilerlemeye devam ettiğini gösteriyor.
